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Terminali di scarico sito


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Formato: Fichier D’archive
Sistemi operativi: iOS. Windows XP/7/10. MacOS. Android.
Licenza: Gratis!
Dimensione del file: 29.36 Megabytes

Ecco cosa bisogna sapere per utilizzare uno scarico aftermarket senza incorrere in sanzioni previste dal codice della strada. Questa è valida solo se lo scarico viene installato sui veicoli per i quali lo stesso è stato omologato e non è valida se viene utilizzato su differenti modelli di moto.

È bene prestare quindi attenzione alla scheda tecnica della marmitta per moto che decideremo di andare ad acquistare. Sullo stesso è sempre riportata la marchiatura di omologazione. La carta di circolazione del veicolo indica il livello di rumorosità dello scarico montato sul veicolo dalla casa madre. Più grave è circolare su strada con uno scarico racing. È inoltre consigliabile portare con sé, insieme alla carta di circolazione, il certificato di omologa fornito dal costruttore dello scarico, al fine di evitare ogni dubbio da parte degli accertatori.

Per evitare gravi conseguenze è bene quindi evitare per uso stradale prodotti non omologati.

Anche gli impianti di scarico per le competizioni su asfalto sono differenti da quelli impiegati nei Rally su sterrato. La Supersprint studia ogni singolo impiego per realizzare il miglior prodotto specifico possibile. Le condizioni gravose dei rally su sterrato, richiedono al contrario tubazioni più resistenti ai possibili urti contro sassi ed ostacoli.

Contrariamente agli innumerevoli concorrenti, che dal 1955 si sono affacciati sul mercato, ed in breve tempo ne sono usciti, la Supersprint effettua le prove ed i collaudi degli impianti di scarico sul banco prova, su strada ed in circuito. La nostra grande esperienza si è formata sulle migliaia di vetture di tutto il mondo.

Questa nostra capacità ci permette di ottenere migliori prestazioni pur rispettando la rumorosità consentita dalla legge. Gli scarichi completi e i singoli componenti prodotti da Supersprint vengono sviluppati in base a teorie e calcoli precisi, senza approssimazioni.

La nostra grande esperienza si è formata sulle migliaia di vetture di tutto il mondo.

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Per altri costruttori è sufficiente utilizzare tubazioni di diametro maggiorato, silenziatori derti da altri modelli già in produzione, rumorosità aumentata, e terminali di uscita cromati, per illudere gli appassionati.

Scarichi moto, marmitte moto, terminali moto

La nostra ricerca continua delle prestazioni, al contrario, parte da principi ben diversi: noi progettiamo e costruiamo i nostri scarichi in base al singolo tipo di motore, ed alle sue specifiche caratteristiche. Il flusso dei gas combusti, e la loro velocità di uscita vengono notevolmente aumentati grazie al disegno dei silenziatori, pur mantenendo pressoché invariato il diametro delle tubazioni di serie.

Abbiamo verificato infatti che è dannoso per le prestazioni maggiorare semplicemente il diametro dei tubi, ed impiegare silenziatori non adeguati al tipo di motore. Le dimensioni di ogni componente, dal collettore al terminale di uscita, sono accuratamente determinate dallo staff Supersprint per la singola, specifica versione di motore.