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Scarico akrapovic honda cb 500 f


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Formato: Fichier D’archive
Sistemi operativi: iOS. Windows XP/7/10. MacOS. Android.
Licenza: Gratis!
Dimensione del file: 45.50 Megabytes

Scarico akrapovic honda cb 500 f

Gli scarichi Akrapovic nascono dalla cura, dedizione e passione per il mondo motociclistico. Da sempre, azienda leader, vanta processi costruttivi unici e all'avanguardia come il processo di idroformazione dei condotti di scarico grazie al quale si ottengono delle piegature dei tubi uniformi senza punti di stress del materiale.

La marmitta Akrapovic non necessita che la centralina della moto venga rimappata, vengono inoltre forniti con tutto l'occorrente per il montaggio: fascette, bulloni di tenuta ed eventuali staffe e raccordi.

CaratteristicheTipologia: terminale di scaricoOmologato: Euro 4Omologazione emissioni acusticheMateriale: carbonioIn the box: Viene fornito tutto l'occorrente per il montaggio. Il presente ed il futuro delle competizioni Akrapovic è una delle prime aziende al mondo ad aver mosso i primi passi nella ricerca e nello sviluppo di sistemi di scarico per moto, marmitte, terminali moto e auto. Tecnologicamente avanzatissima, una delle piÙ innovative del settore grazie all'impiego di materiali di primissima scelta ed ad una cura nella lavorazione e nei dettagli senza timore di confronto.

Akrapovic si distingue principalmente dal suono dei suoi scarichi che risultano inconfodibili e riconoscibilissimi. L'azienda si avvale di manodopera qualificata accomunata da passione per il proprio prodotto, specializzata nel campo delle competizioni d'alto livello dove Akrapovic è da tempo un punto fermo.

Panoramica del modello La CBF ha un design davvero cool! Compatta, con le luci a LED e con sovrastrutture minimaliste, lascia bene in vista il sofisticato motore bicilindrico in linea ed ispira grinta anche ferma sul cavalletto.

Il motore rimane il pezzo forte della CBF. Il terminale di scarico, poi, emette un sound cupo e profondo, da giovane streetfighter irriverente! Caratteristiche principali 3.

Akrapovic S-H5SO2-HRC Honda CB F

Il bellissimo cupolino, basso e appuntito, accoglie il gruppo ottico a LED con profilo angolare e luci di posizione con lente azzurra. I fianchetti anteriori sono poco estesi per lasciare bene in vista il bel motore bialbero e il solido telaio in acciaio.

La cover del cruscotto è parte integrante del cupolino e accoglie la completa strumentazione, perfettamente leggibile perché appena sotto lo sguardo del pilota. Il cruscotto digitale con schermo LCD comprende tachimetro numerico, contagiri a barre, contakm con due parziali, orologio, indicatore livello carburante a barre e trip computer del consumo istantaneo e medio.

Si tratta di un propulsore bicilindrico parallelo frontemarcia con raffreddamento a liquido e distribuzione bialbero a 4 valvole per cilindro, molto leggero, brillante, parco nei consumi, e per tutte queste sue caratteristiche in grado di adattarsi ad una gran varietà di utilizzi. Le misure di alesaggio e corsa leggermente superquadre 67x66,8 mm sono state scelte perché mixano alla perfezione una solida erogazione di coppia alla capacità di raggiungere elevati regimi di rotazione.

Massima attenzione da parte degli ingegneri Honda anche per il sistema di raffreddamento. La scheda tecnica dice che il 4 in linea da cc eroga cv e 71 Nm di coppia.

Rispetto alla CBR ha qualche chicca tecnologica in più come le mappe motore, il traction control regolabile, il quickshifter e il sistema KIBS per la frenata. Su strada convince dunque, in pista ancora di più grazie alla ciclistica ben a punto e al comportamento dinamico eccellente nonostante i kg siano mole più da che da , peccato che la frenata soffra di affaticamento alla lunga e che il quickshifter non sia disponibile in scalata. Cercatela con scarico Akrapovic, accessorio ufficiale, o aftermarket, quello originale non le rende giustizia.

La posizione di guida non estrema e lo spazio a disposizione in sella la rendono comoda da usare per piloti di tutte le taglie anche lontano dai cordoli. Per rientrare nei nostri parametri bisogna rivolgersi a moto immatricolate nel che hanno quotazioni attorno ai Estrema lo è sempre stata e anche i model year , che inseriamo nella nostra lista, non è affatto da meno.

La Yamaha R6 è la moto più simile a una pronto pista che potrete trovare: snella, agile e con una ciclistica da segmento superiore che infonde tanta sicurezza in percorrenza ma soprattutto in staccata. Le quotazioni sono ancora alte, La Gixxer , ultimo aggiornamento tecnico messo in campo dagli ingegneri di Hamamatsu, era leggera come una cc con i suoi kg o.