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Spia gas di scarico audi a4 b8


Prima di pensare al sensore piazzati per una ventina di minuti a giri in autostrada per rigenerare il FAP e vedi se la spia si spegne, se poi si. jornadesfotografiasocial.com › AUDINSIDE - Tecnica › Motore ed Elettronica di Gestione. Ciao, mi si è accesa la spia gialla dei gas di scarico. scusate il disturbo qualcuso da dirmi dove si trova questa sonda lamba su Audi A4 B8. jornadesfotografiasocial.com › Marche › Audi. Ciao a tutti ragazzi ieri mi si è accesa la spia dei gas di scarico. Mi era già successo 2 settimane fa e in audi mi avevano resettato l'errore.

Nome: spia gas di scarico audi a4 b8
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Spia gas di scarico audi a4 b8

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A seconda dell'anno di produzione e del costruttore del veicolo cambiano le strategie di rigenerazione del filtro.

La cosa alla lunga porta ad un danneggiamento irrimediabile del filtro nonchè ad una grave contaminazione dell'olio lubrificante con il gasolio che, come abbiamo detto, durante la rigenerazione viene iniettato in quantità notevoli.

In questo caso la spia sul quadro strumenti non si accende durante la rigenerazione. Va da se che di conseguenza diminuisce il numero di rigenerazioni interrotte in quanto chi guida non ha contezza che è in atto una rigenerazione.

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Se ci si trova in questa situazione meglio recarsi in concessionaria per un rabbocco perché se da un lato è vero che la segnalazione avviene circa mille km prima che il serbatoio sia vuoto dall'altro lato, per normativa europea, una volta terminata l'Ad-Blue viene impedito l'avviamento della vettura fin quando non viene riempito il serbatoio.

Per evitare confusione la spia che indica la mancanza di Ad-Blue viene integrata con delle linee di testo sul quadro strumenti e ultimamente è stata anche sostituita con la seguente.

La domanda non è peregrina in quanto, spesso invogliati dal costo inferiore del carburante, molti automobilisti si orientano su motorizzazioni Diesel anche se percorrono pochi chilometri e per lo più in ambiente cittadino: sarebbe compito dei venditori sconsigliare un acquisto di questo tipo in quanto in città non si raggiungono temperature allo scarico necessarie alla rigenerazione del filtro anti-particolato.

Sarebbe bene quindi, in questi casi, proporre alla clientela vetture alimentate a benzina o, in alternativa se il portafogli del cliente lo permette, ibride o elettriche.

Cause Non è raro che la valvola egr sia soggetta a malfunzionamenti.

In particolare sulle auto a gasolio che percorrono brevi tratti e che quindi non hanno ancora il motore a temperatura. Questo accade in quanto il sistema di iniezione va in tilt, cioè non riesce più a lavorare rispettando i parametri del programma.

Purtroppo, a volte non sempre è sufficiente.

Infatti, in alcuni casi è bene pensare a una eventuale sostituzione. Inoltre, è anche possibile escludere il lavoro della valvola egr ma si tratta di una pratica illegale. Questo spesso capita come conseguenza in quanto dapprima la fuliggine blocca la valvola.

In ogni caso la diagnostica ha il codice di allarme per ciascun tipo di guasto. Adesso vediamo come controllare da soli i problemi che comporta il malfunzionamento della valvola egr. Questa operazione deve essere effettuata da persone esperte, con una buona manualità e un ampio bagaglio di conoscenze nel settore.

Iniziamo subito col dire che alla valvola è collegato un comando elettronico proveniente dalla centralina. In genere i fili sono 2 ma le dimensioni del connettore variano.

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Controllate con un tester la resistenza della valvola utilizzando lo stesso connettore della egr. Coprite quindi con del nastro il connettore per evitare che entri polvere e sporcizia. Acquistate poi una resistenza da 5W con valore in Ohm pari a quello appena misurato.